Son devirde tüm dünyada yaşanan hammadde kasveti Türkiye’yi de yakından ilgilendiriyor. Petrol mamüllerinden besine, pamuktan demir çeliğe kadar fazlaca sayıda eser kümesinde yaşanan yüksek fiyat artışları tüketicinin karşısına artırım olarak çıkıyor. Bilhassa çelik ve demir üzere eserlerde değerli tedarikçi ülkelerden olan Rusya ve Ukrayna içindeki savaş da büyük bir belirsizlik yarattı. Bu yüzden otomotiv, inşaat ve beyaz eşya üzere bölümlerin vazgeçilmezi olan demir-çelik mamüllerinde hem tedarik sorunu tıpkı vakitte fiyatlama sorunu yaşanıyor.
Fiyatlar ansızın yüzde 50 yükseldi
DW Türkçe’ye değerlendirmelerde bulunan Çelik İhracatçıları Birliği (ÇİB) Lideri Adnan Aslan, uzun müddettir çelik meblağlarında artış yaşandığını ve savaşın başlaması ile birlikte bu artışın hızlandığını, son günlerde yüzde 50’lik yükseliş gerçekleştiğini söylemiş oldu. Aslan, geçtiğimiz periyotta Rusya-Ukrayna tarafında 830 dolar, Uzakdoğu’da 750 dolar olan çeliğin ton fiyatının 1000 doları gördüğünü belirtiyor. Lakin fiyatlar savaşla birlikte ansızın 1500 dolar çıktı. Bu Avrupa’da 1500 Euro oldu. Savaş başlamadan evvelki son 3-4 aylık periyotta fiyatlar yaklaşık yüzde 30 artış göstermişti.
Milyarlarca dolarlık ihracat kapasitesi
Dünyadaki kıymetli çelik üreticileri içinde yer alan Türkiye, ithal ettiği hurdayı çelik üretiminde kullanıyor. Çelik İhracatçıları Birliği bilgilerine nazaran 2021’de bölümün ihracatı 22,4 milyar dolar oldu. Bu büyüklük Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 9,9’una denk gelirken bölüm, otomotiv ve kimyanın akabinde üçüncü büyük ihracatçı pozisyonunda. Ayrıyeten çelik dalı 22,3 milyar dolarlık ihracatla bu alanda başkan olan otomotiv dalı için de pek stratejik bir ehemmiyete sahip.
Çelikle birlikte demir ve alüminyum üzere metallerin ihracat büyüklüğü ise 8,6 milyar dolar. Yani yalnızca demir ve çelik üzere mamüllerin ihracatından 2021’de Türkiye’ye gelen para 30 milyar doları aşıyor. Lakin ihracatın yapılabilmesi için Türkiye, kıymetli oranda hurda ithal ediyor. Buradaki üretim için yapılan ithalat oranı yüzde 80’in üzerinde.
Fiyatlarda düşüş güç
Rusya ve Ukrayna pazarında yaşanan sorunların uzun periyotta Türkiye’nin çelik bölümü için olumlu olacağını belirten Aslan, “Özellikle Avrupalı üreticiler bu savaştan epey etkilendi. Çünkü Rusya ve Ukrayna’dan eser alamadılar. Bu açığı Türkiye, Hindistan ve Çin vakit içinde kapatacaktır. Lakin bu vakitte yaşanan tedarik problemleri iz bırakıyor. Savaş bitse bile fiyatlarda hissedilebilir bir düşüş beklemiyoruz. Zira çelik ve demir üretiminde en kıymetli maliyet kalemlerinden bir de güç. Ve güç fiyatlarında yaşanan yükselişin kısa müddette çözülmesi mümkün görünmüyor. ABD ve Avrupa birtakım alternatif tahliller arıyor. Bunlar da vakit alacaktır. Ayrıyeten uzun periyotta hammaddede son üç aydaki üzere misal bir fiyat artışı da öngörmüyoruz” diye konuştu.
Son tüketici hissedecek
Aslan’ın altını çizdiği kıymetli noktalardan biri ise son tüketiciye olan tesirler. Üretilen yassı çeliğin boru imalatında, beyaz eşya dalında ve makine üretiminde kullanıldığını belirten Aslan, “Diğer tarafta da yassı olmayan yani uzun mamuller var. Bunlar da inşaat üzere kesimlerde kullanılıyor. Ve burada da fiyatlar ton başına 750 dolardan 950 dolara geldi. Hatta Avrupa’da 1150 Euro’ya çıktı. Bunlar otomotiv, makine, altyapı, inşaat ve epeyce sayıda bölüm için yeni artırımlar demek” biçiminde konuştu.
Yazının tamamı burada.
Fiyatlar ansızın yüzde 50 yükseldi
DW Türkçe’ye değerlendirmelerde bulunan Çelik İhracatçıları Birliği (ÇİB) Lideri Adnan Aslan, uzun müddettir çelik meblağlarında artış yaşandığını ve savaşın başlaması ile birlikte bu artışın hızlandığını, son günlerde yüzde 50’lik yükseliş gerçekleştiğini söylemiş oldu. Aslan, geçtiğimiz periyotta Rusya-Ukrayna tarafında 830 dolar, Uzakdoğu’da 750 dolar olan çeliğin ton fiyatının 1000 doları gördüğünü belirtiyor. Lakin fiyatlar savaşla birlikte ansızın 1500 dolar çıktı. Bu Avrupa’da 1500 Euro oldu. Savaş başlamadan evvelki son 3-4 aylık periyotta fiyatlar yaklaşık yüzde 30 artış göstermişti.
Milyarlarca dolarlık ihracat kapasitesi
Dünyadaki kıymetli çelik üreticileri içinde yer alan Türkiye, ithal ettiği hurdayı çelik üretiminde kullanıyor. Çelik İhracatçıları Birliği bilgilerine nazaran 2021’de bölümün ihracatı 22,4 milyar dolar oldu. Bu büyüklük Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 9,9’una denk gelirken bölüm, otomotiv ve kimyanın akabinde üçüncü büyük ihracatçı pozisyonunda. Ayrıyeten çelik dalı 22,3 milyar dolarlık ihracatla bu alanda başkan olan otomotiv dalı için de pek stratejik bir ehemmiyete sahip.
Çelikle birlikte demir ve alüminyum üzere metallerin ihracat büyüklüğü ise 8,6 milyar dolar. Yani yalnızca demir ve çelik üzere mamüllerin ihracatından 2021’de Türkiye’ye gelen para 30 milyar doları aşıyor. Lakin ihracatın yapılabilmesi için Türkiye, kıymetli oranda hurda ithal ediyor. Buradaki üretim için yapılan ithalat oranı yüzde 80’in üzerinde.
Fiyatlarda düşüş güç
Rusya ve Ukrayna pazarında yaşanan sorunların uzun periyotta Türkiye’nin çelik bölümü için olumlu olacağını belirten Aslan, “Özellikle Avrupalı üreticiler bu savaştan epey etkilendi. Çünkü Rusya ve Ukrayna’dan eser alamadılar. Bu açığı Türkiye, Hindistan ve Çin vakit içinde kapatacaktır. Lakin bu vakitte yaşanan tedarik problemleri iz bırakıyor. Savaş bitse bile fiyatlarda hissedilebilir bir düşüş beklemiyoruz. Zira çelik ve demir üretiminde en kıymetli maliyet kalemlerinden bir de güç. Ve güç fiyatlarında yaşanan yükselişin kısa müddette çözülmesi mümkün görünmüyor. ABD ve Avrupa birtakım alternatif tahliller arıyor. Bunlar da vakit alacaktır. Ayrıyeten uzun periyotta hammaddede son üç aydaki üzere misal bir fiyat artışı da öngörmüyoruz” diye konuştu.
Son tüketici hissedecek
Aslan’ın altını çizdiği kıymetli noktalardan biri ise son tüketiciye olan tesirler. Üretilen yassı çeliğin boru imalatında, beyaz eşya dalında ve makine üretiminde kullanıldığını belirten Aslan, “Diğer tarafta da yassı olmayan yani uzun mamuller var. Bunlar da inşaat üzere kesimlerde kullanılıyor. Ve burada da fiyatlar ton başına 750 dolardan 950 dolara geldi. Hatta Avrupa’da 1150 Euro’ya çıktı. Bunlar otomotiv, makine, altyapı, inşaat ve epeyce sayıda bölüm için yeni artırımlar demek” biçiminde konuştu.
Yazının tamamı burada.