Güç Petrol Gaz İkmal İstasyonları Patron Sendikası (EPGİS) Genel Lideri Fesih Aktaş, ÖTV’nin bir daha fiyatlara yansıtılması yüzde 50’ye yakın bir artırım manasına geleceğini söylemiş oldu.
Devletin eşel taşınabilir sistemi ile akaryakıt fiyatlarına artırım yapılmasını önlemek için 31 milyar liralık vergi gelirinden feragaz ettiğini belirten Aktaş, bu sayının yıl sonuna kadar 46 milyar TL düzeyine çıkmasının öngörüldüğünü hatırlattı. ÖTV’nin bir daha fiyatlara yansıtılmasını zayıf ihtimal gördüklerini de belirten Aktaş, bu durumda fiyatlarda %50’ye yakın artırım gerekeceğini belirtti.
Aktaş, son devirde artan yakıt meblağlarına ait Foreks’in sorularını yanıtladı.
Genel Lider Fesih Aktaş’ın değerlendirmeleri şu biçimde:
“Şu anki durumu, Covid-19’un güç piyasalarına yansıması olarak kıymetlendirebiliriz. Salgın devrinde ekonomik hareketlilikle paralel azalan tüketim, global güç üretiminde de arz fazlasına niye olmuş, geçen yıl dünyamız petrol meblağlarında rekor düşüşleri hayatıştı. Bu yıl aşının yaygınlaşması ve normalleşmeyle bir arada global tüketim, süratli bir geri dönüş yaşadı. Gerek petrol gerekse doğalgaz üretimi, talebi karşılamak için artışa geçse de kâfi arz oluşturulamadı. Arzın az, talebin ise fazla olduğu piyasada fiyat yükselişi gerçekleşti. Ham petrol meblağlarında ve işlenmiş petrol mamüllerinden motorin ve akaryakıtın milletlerarası meblağlarında artış yaşandı. Yükseliş, Türkiye ve başka ülkelerdeki yansımalarını kademeli olarak göstermekte. kuvvetli talep, yaklaşan kış ve bölgesel gelişmelerin güç meblağları üzerinde oluşturabileceği tesirleri yakından takip ediyoruz. Öte yandan, ham petrol üreticisi ülke ve şirketlerin, geçen yılki tarihi düzeydeki düşük fiyatlarla yaşadığı ziyanlarını, şu anda yükselen fiyatlara dayanarak karşılama refleksi göstereceğini kıymetlendiriyoruz. Bu niçinle, ham petrolde yıl sonu fiyat varsayımımızı 85-90 dolar/varil düzeyine yükselttik.”
Genel Lider, akaryakıt fiyatlarında gidişata ait şu değerlendirmede bulundu:
“Türkiye’de akaryakıt meblağları, milletlerarası ham petrol ve işlenmiş eser fiyatları ile döviz kurundaki artış kaynaklı yükselişe geçti. Son senelerda bu yükselişin iktisattaki tesirlerini sonlandırmak hedefiyle eşel taşınabilir uygulaması yürürlükte tutuldu. Bu uygulama ile akaryakıt eser fiyatına gelen artırımlar, fiyatın ortasındaki ÖTV ölçüsünden otomatik olarak düşülerek satış meblağları sabit tutuldu. Fakat, maalesef son periyotta eser fiyatlarındaki artış, toplam ÖTV ölçüsünü aştı. bu biçimdece akaryakıt eser fiyatlarındaki artışlar, satış fiyatlarına artırım olarak yansıtılmaya başlandı. Şu anda motorin ve LPG’de durum bu türlü. Akaryakıt meblağlarında ise 23 kuruşluk bir ÖTV marjı kaldı. Şu anki durumda, bu düzeyin üstündeki her artış, akaryakıt satış meblağlarında da artışa niye olacaktır. Örneğin, 25 kuruşluk bir artış, satış meblağlarına 2 kuruş artış olarak eklenecek, daha sonrasındaki artışlar birebir yansıyacaktır. Ham petrol fiyatında beklediğimiz yıl sonu kapanış fiyatlamasının tesiri maalesef işlenmiş eser meblağlarına da tesir edecektir. Bunlar da vatandaşa artırım olarak yansıyacaktır.”
Yöneticinin ÖTV’de eşel taşınabilir uygulamasının devamına ait görüşleri ise şu biçimde:
“Devlet eşel taşınabilir sistemiyle yaklaşık 31 milyar lira ÖTV ve buna bağlı olarak KDV gelirinden feragat ederek ya da vaz geçerek, hem vatandaşların artırımlardan daha az etkilenmesini birebir vakitte nakliyatın ötürüsıyla tüm iktisadın sürdürülebilirliğini müdafaaya çalıştı. Açıklanan enflasyon ile uğraş kapsamında vergi önlemleri notlarında yıl sonuna kadar bu feragatin 46 milyarı lirayı aşacağı belirtilmişti. Devletin gelirlerinde büyük kıymete sahip akaryakıt vergilerinden ne kadar daha feragat edilebileceği sorusu bizim yanıtlayabileceğimiz bir soru değil. Fakat ihtimalleri değerlendirdiğimizde, iki seçenek ortaya çıkıyor. Ya radikal bir karar alarak akaryakıtta litrede 2 lira 30 kuruş, motorindeki 2 lira 56 kuruş ve LPG’deki 1 lira ve buna bağlı KDV ölçüsü da eklenerek akaryakıt satış meblağlarına yansıtılır, ki bu fiyatlarda yüzde 50’ye yakın bir artırım manasına gelir, ya da bu sayıların getireceği vergisel feragate devam edilir. Her iki prosedür de keskin bıçağın iki tarafı olarak tanımlanabilir. Zira artış, keskin bir enflasyonist tesir ve halk yansısı getirir, artış yapmamak ise önemli oranlarda gelirden vazgeçiş manasına gelir. Hala eşel mobile karşın, ÖTV’yi de eriterek meblağları artışa geçiren ham petrol fiyatlarının ve kur etkisinin hissedildiği bir devirde, 1’inci seçeneğin zayıf ihtimal olduğu görüşündeyiz. Lakin mecburilik durumunda ise mayıs ayındaki üzere ÖTV de bir seferlik artış yapılabilir.”
foreks.com
Devletin eşel taşınabilir sistemi ile akaryakıt fiyatlarına artırım yapılmasını önlemek için 31 milyar liralık vergi gelirinden feragaz ettiğini belirten Aktaş, bu sayının yıl sonuna kadar 46 milyar TL düzeyine çıkmasının öngörüldüğünü hatırlattı. ÖTV’nin bir daha fiyatlara yansıtılmasını zayıf ihtimal gördüklerini de belirten Aktaş, bu durumda fiyatlarda %50’ye yakın artırım gerekeceğini belirtti.
Aktaş, son devirde artan yakıt meblağlarına ait Foreks’in sorularını yanıtladı.
Genel Lider Fesih Aktaş’ın değerlendirmeleri şu biçimde:
“Şu anki durumu, Covid-19’un güç piyasalarına yansıması olarak kıymetlendirebiliriz. Salgın devrinde ekonomik hareketlilikle paralel azalan tüketim, global güç üretiminde de arz fazlasına niye olmuş, geçen yıl dünyamız petrol meblağlarında rekor düşüşleri hayatıştı. Bu yıl aşının yaygınlaşması ve normalleşmeyle bir arada global tüketim, süratli bir geri dönüş yaşadı. Gerek petrol gerekse doğalgaz üretimi, talebi karşılamak için artışa geçse de kâfi arz oluşturulamadı. Arzın az, talebin ise fazla olduğu piyasada fiyat yükselişi gerçekleşti. Ham petrol meblağlarında ve işlenmiş petrol mamüllerinden motorin ve akaryakıtın milletlerarası meblağlarında artış yaşandı. Yükseliş, Türkiye ve başka ülkelerdeki yansımalarını kademeli olarak göstermekte. kuvvetli talep, yaklaşan kış ve bölgesel gelişmelerin güç meblağları üzerinde oluşturabileceği tesirleri yakından takip ediyoruz. Öte yandan, ham petrol üreticisi ülke ve şirketlerin, geçen yılki tarihi düzeydeki düşük fiyatlarla yaşadığı ziyanlarını, şu anda yükselen fiyatlara dayanarak karşılama refleksi göstereceğini kıymetlendiriyoruz. Bu niçinle, ham petrolde yıl sonu fiyat varsayımımızı 85-90 dolar/varil düzeyine yükselttik.”
Genel Lider, akaryakıt fiyatlarında gidişata ait şu değerlendirmede bulundu:
“Türkiye’de akaryakıt meblağları, milletlerarası ham petrol ve işlenmiş eser fiyatları ile döviz kurundaki artış kaynaklı yükselişe geçti. Son senelerda bu yükselişin iktisattaki tesirlerini sonlandırmak hedefiyle eşel taşınabilir uygulaması yürürlükte tutuldu. Bu uygulama ile akaryakıt eser fiyatına gelen artırımlar, fiyatın ortasındaki ÖTV ölçüsünden otomatik olarak düşülerek satış meblağları sabit tutuldu. Fakat, maalesef son periyotta eser fiyatlarındaki artış, toplam ÖTV ölçüsünü aştı. bu biçimdece akaryakıt eser fiyatlarındaki artışlar, satış fiyatlarına artırım olarak yansıtılmaya başlandı. Şu anda motorin ve LPG’de durum bu türlü. Akaryakıt meblağlarında ise 23 kuruşluk bir ÖTV marjı kaldı. Şu anki durumda, bu düzeyin üstündeki her artış, akaryakıt satış meblağlarında da artışa niye olacaktır. Örneğin, 25 kuruşluk bir artış, satış meblağlarına 2 kuruş artış olarak eklenecek, daha sonrasındaki artışlar birebir yansıyacaktır. Ham petrol fiyatında beklediğimiz yıl sonu kapanış fiyatlamasının tesiri maalesef işlenmiş eser meblağlarına da tesir edecektir. Bunlar da vatandaşa artırım olarak yansıyacaktır.”
Yöneticinin ÖTV’de eşel taşınabilir uygulamasının devamına ait görüşleri ise şu biçimde:
“Devlet eşel taşınabilir sistemiyle yaklaşık 31 milyar lira ÖTV ve buna bağlı olarak KDV gelirinden feragat ederek ya da vaz geçerek, hem vatandaşların artırımlardan daha az etkilenmesini birebir vakitte nakliyatın ötürüsıyla tüm iktisadın sürdürülebilirliğini müdafaaya çalıştı. Açıklanan enflasyon ile uğraş kapsamında vergi önlemleri notlarında yıl sonuna kadar bu feragatin 46 milyarı lirayı aşacağı belirtilmişti. Devletin gelirlerinde büyük kıymete sahip akaryakıt vergilerinden ne kadar daha feragat edilebileceği sorusu bizim yanıtlayabileceğimiz bir soru değil. Fakat ihtimalleri değerlendirdiğimizde, iki seçenek ortaya çıkıyor. Ya radikal bir karar alarak akaryakıtta litrede 2 lira 30 kuruş, motorindeki 2 lira 56 kuruş ve LPG’deki 1 lira ve buna bağlı KDV ölçüsü da eklenerek akaryakıt satış meblağlarına yansıtılır, ki bu fiyatlarda yüzde 50’ye yakın bir artırım manasına gelir, ya da bu sayıların getireceği vergisel feragate devam edilir. Her iki prosedür de keskin bıçağın iki tarafı olarak tanımlanabilir. Zira artış, keskin bir enflasyonist tesir ve halk yansısı getirir, artış yapmamak ise önemli oranlarda gelirden vazgeçiş manasına gelir. Hala eşel mobile karşın, ÖTV’yi de eriterek meblağları artışa geçiren ham petrol fiyatlarının ve kur etkisinin hissedildiği bir devirde, 1’inci seçeneğin zayıf ihtimal olduğu görüşündeyiz. Lakin mecburilik durumunda ise mayıs ayındaki üzere ÖTV de bir seferlik artış yapılabilir.”
foreks.com